下面是小编为大家整理的铁路交通的措施5篇,供大家参考。
篇一：铁路交通的措施
style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: medium;">篇二：铁路交通的措施
路交通—现状及发展战略 （信息来源：阿尔巴尼亚公共事业、交通通讯部网站）Transporti Hekurudhor – Realiteti dhe Strategjia e Zhvillimit
阿尔巴尼亚铁路网总长度 , 干线 447km，辅线 230km。从（巴依则）
Bajzë 边境站延伸至南方的发罗那（ Vlora）终点站 ,东方的保格拉德茨（ Pogradec ）终点站 ,延至与马其顿接壤的边境。阿尔巴尼亚铁路网通过巴依则（ Bajzë）- 保德高利茨（ Podgoricë ）, 黑山（Mal i Zi）线与国际铁路线相连 ,目前实施货物运输。该铁路网还与都拉斯（ Durrës）港口相接 ,此港口也是第三通道入口港。
Rrjeti hekurudhor shqiptar ka nje gjatë si te pë rgjithshme prej 447 km linjë
kryesore dhe 230 km linjë sekondare. Ai shtrihet nga veriu me stacion kufitar Bajzë
deri në jug me stacion fundor Vlora e deri në lindje me stacion fundor Pogradec, në
kufi me Maqedoninë . Rrjeti hekurudhor shqiptar lidhet me rrjetin hekurudhor ndërkombëtar nëpërmjet linjës Bajzë- Podgoricë , Mal i Zi, ku aktualisht kryhet transporti ndë rkombëtar i mallrave. Ai lidhet gjithashtu me Portin e Durrë sit, që është edhe porti hyrë s i Korridorit të VIII-të .
该铁路网 ,具有与欧洲其他国家铁路一样的标准宽度 ,没有实现电气化，没有信号系统。列车运行是通过无线电联络系统进行管理的。
阿尔巴尼亚铁路网始建于 1947 年至 1986 年。铁路基础设施状况是，技术含量低。因此，列车在线路上的运行速度受到限制。
铁路机具均龄高。
Ky rrjet është me gjerësi normale, si hekurudhat e vendeve te tjera europiane, është i paelektrifikuar dhe pa sistem sinjalizimi. Lëvizja e trenave drejtohet nëpërmjet sistemit te radio ndërlidhjes. Rrjeti hekurudhor shqiptar ka filluar te ndërtohet ne vitin 1947 deri ne vitin 1986. Gjendja e infrastrukturë s hekurudhore është me tregues të ulet teknike, si pasoje shpejtësia e lëvizjes se trenave ne linje është e kufizuar. Mosha mesatare e mjeteve hekurudhore është e madhe.
1990 年之后，同地区所有其他国家一样，阿尔巴尼亚铁路运输由于生产结构和其他种类运输得加强，不仅在货物运输， 而且在旅客运输方面， 都遭遇了流通量的严重下降。
这一下降伴随着经济指标和财政指标的深度恶化，尤其突出的是缺乏维护基础设施和运行机具的资金。每年国家预算以补助形式调节约 400 万美元用于作业活动， 300-400 万美元基本建设投资。即使如此，年度结算结果亏损约 100 万美元。
Transporti hekurudhor shqiptar, pas vitit 1990, ashtu si dhe në
të gjithë vendet e tjera te Rajonit, si pasoje e ndryshimit te strukturës se prodhimit dhe te fuqizimit te llojeve te tjera te transportit, pësoi një rënie drastike te vëllimeve te trafikut, si ne transportin e mallrave ashtu dhe ne atë të udhëtareve. Kjo ulje është shoqëruar me nje përkeqësim të thellë të treguesve ekonomike e financiare dhe sidomos nga një
mungesë e theksuar e fondeve per mirë mbajtjen e infrastrukturë s dhe mjeteve lë vizëse. Per ç do vit buxheti i shtetit, në forme subvencionesh, akordon rreth rreth 4 milionë USD për aktivitetin e operimit dhe 3-4 milionë
USD pë r investime kapitale. Megjithatë
bilanci vjetore rezulton me humbje rreth 1 milionë
USD.
当前，阿尔巴尼亚铁路的家当有 66 节客车厢，225 节货车皮和 25 个火车头。就以这些机具每年运输着约 150-200 万旅客和大约 40-50 万吨货物。
Aktualisht Hekurudha Shqiptare ka në inventarin e saj 66 vagonë udhëtaresh, 225 vagonë malli
dhe 25 lokomotiva. Me kë to mjete transportohen rreth 1,5- 2 milionë
udhë tare dhe rreth 400-500 mijë tonë mallra në vit.
根据以上提到的和已完成的研究， 阿尔巴尼亚铁路正处于管理、法纪和经济根本变化的阶段。到目前为止，与 1990 年相比员工人数下降约 4 倍。阿尔巴尼亚铁路已转变为一个无人公司。2004 年，阿尔巴尼亚铁路法得到批准。批准新铁路法的目的是使阿尔巴尼亚铁路法制与欧盟的接轨。
Në kuadrin e sipë rpërmendur dhe në bazë të studimeve të kryera, Hekurudhat Shqiptare janë
ne fazën e ndryshimeve rrënjësore organizative, juridike e ekonomike. Deri tani është ulur numri i punonjësve rreth 4 herë në krahasim me vitin 1990, është bërë transformimi i Hekurudhë s Shqiptare në një shoqë ri anonime, ë shtë miratuar Kodi Hekurudhor i Republikë s se Shqipë risë në vitin 2004. Miratimi i Kodit te ri Hekurudhor synon përafrimin e legjislacionit hekurudhor shqiptar me atë të Bashkimit Europian.
在实施国家运输计划建议中， 特别注重编制稳定的、 尽量经济的投资实施商业计划。
在这方面将特别优先实现地拉那（ Tiranë）—都拉斯（ Durrës）铁路线基础设施和运行机具的现代化，那儿居住着国家人口的 40%。今年将进口两组内燃轨道型列车，用于这个线路上定时的往返旅行。同时将采取措施，在 2~3 年期间配置信号系统，保证列车的安全运行。
Në zbatim të rekomandimeve të Planit Kombëtar të Transportit një vëmendje e veçantë do ti kushtohet hartimit të një Plan biznesi të qëndrueshë m dhe të implementimit të investimeve sa më ekonomike. Në këtë këndvështrim do ti jepet pë rparësi e veç antë modernizimit te infrastrukturë s dhe të mjeteve lëvizësen linjë n hekurudhore Tiranë – Durrë s, ku janë vendosur rreth 40 pë rqind e popullsisë së vendit. Gjatë këtij viti do te importohen dy një si te trenave të tipit automotricë , që do të përdoren pë r udhëtime të shpeshta orare në këtë linjë. Gjithashtu do të merren masat që brenda një periudhe dy-tre vjeç are të instalohet sistemi i sinjalizim, i cili do të
garantojë lëvizjen e sigurtë të trenave.
新铁路法给其他铁路操作人员提供了在阿尔巴尼亚铁路网进行作业的可能性。
新铁路法规定把铁路基础设施与操作服务分离， 营造在此领域竞争的可能性。
这样以来，毫无疑问将带来铁路运输的复苏。
同时，今年将编制新铁路法的所有辅助文件。
这些辅助文件与其它法规一起将提高依法自治和阿尔巴尼亚铁路管理水平。
Kodi i ri Hekurudhor i jep mundësinë operatoreve të tjerë hekurudhore të operojnë në rrjetin hekurudhor shqiptar. Ai parashikon ndarjen e infrastrukturë s hekurudhore nga shërbimet e operimit, pra krijon mundë sinë reale të konkurrencë s në këtë fushë , gjë që pa dyshim do të sjellë rigjallërimin e transportit hekurudhor. Gjithashtu gjatë këtij viti do të hartohen të gjitha aktet nënligjore të Kodit, të cilat krahas të tjerave do të sjellin rritjen e autonomisë juridike dhe të drejtimit te Hekurudhave Shqiptare.
与此同时，已制定出一系列与直接提高铁路运输效率关联的其它措施，如：逐步裁减员工，降低操作成本，以此来减少国家补助。
Krahas këtyre zhvillimeve janë programuar dhe një sërë masash të tjera që lidhen drejtpë rdrejt me rritjen e efiçensës së transportit hekurudhor si : reduktimi gradual i stafit, reduktimi i kostove operative, që do të sjellë reduktimin e subvencionit shtetë ror.
阿尔巴尼亚铁路承担着国际运输。在这方面，阿尔巴尼亚政府是国际铁路运输官方组织(OTIF)成员，阿尔巴尼亚铁路也是国际铁路联盟 (UIC)、国际铁路运输委员会 (CIT) 和东南欧铁路集团 (SERG)的成员。
Hekurudhat Shqiptare kryejnë transport ndërkombëtar. Në këtë kuadër Qeveria shqiptare është anëtare e Organizatës Ndërqeveritare për transportin ndërkombëtar hekurudhor (OTIF) dhe gjithashtu Hekurudha Shqiptare ë shtë Anëtare e Bashkimit Ndë rkombëtar të Hekurudhave (UIC), Komitetit Ndë rkombëtar të Transportit Hekurudhor (CIT) dhe Grupit të
Hekurudhave të Europë s Juglindore (SERG).
最近几年进行了一些与铁路现状和决定未来战略有关的研究。具体讲，完成了一下研究：
Gjate viteve të fundit janë kryer disa studime në lidhje me gjendjen aktuale të hekurudhë s dhe përcaktimin e strategjisë për të ardhmen. Konkretisht janë realizuar studimet e më poshtme :
1. 《国家交通计划》，资金是从欧盟筹措的， 2004 年由 Louis Berger S.a 完成
“Plani Kombetar i Transportit”, i financuar nga Bashkimi Europian dhe realizuar nga Louis Berger S.a ne vitin 2004;
2. 《阿尔巴尼亚铁路现代化》，资金是向国内财源筹措的， 2004 年由 Scott Wilson Railway Ltd公司完成。
“Modernizimi i Hekurudhave Shqiptare”, i financuar nga burimet e brendshme dhe i realizuar nga Scott Wilson Railway Ltd ne vitin 2004;
3. 《地拉那（Tirane）-都拉斯（Durres ）-艾尔巴桑（Elbasan）-与马其顿接壤边界 （Kufiri me Maqedoninë）铁路线现代化可行性研究》（2002 年）和《地拉那（Tirane）-斯库台（Shkoder）-与黑山接壤边界（ Kufiri me Malin e Zi ）铁路线现代化可行性研究》（2004 年），向捷克政府筹措资金，由 Sudop Praha 完成。
“Studimi i fizibilitetit për modernizimin e linjës hekurudhore Tirane -Durres-Elbasan-Kufiri me Maqedoninë”, (viti 2002) dhe “Studimi i fizibilitetit per modernizimin e linjes hekurudhore Tirane-Shkoder- Kufiri me Malin e Zi”, ( viti 2004), financuar nga Qeveria Çeke dhe realizuar nga Sudop Praha;
4. 《“中欧倡议”（CEI）区国家第八通道边境铁路连接可行性技术评估》 研究（2005 -2006 ），正由第八通道书记处实施， 参加研究的有意大利、 阿尔巴尼亚、马其顿、保加利亚和土耳其专家。
Studimi “Vleresimi teknik i fizibilitetit per lidhje t kufitare hekurudhore te Korridorit te 8-te ne vendet e rajonit te CEI” ( Central Europian Initia tive), që po realizohet nga Sekretariati Korridorit te VIII-të , me pjesë marrjen e eksperteve nga Italia, Shqipë ria, Maqedonia, Bullgaria dhe Turqia. 2005 -2006.
我们的长期愿景按以下优先次序排列：
Objektivat tona pë r një perspektivë afatgjatë janë rradhitur sipas prioriteve të mëposhtëme :
1. 都拉斯（Durrës）-发罗那（ Vlorë）-罗高日纳（ Rrogozhinë ）-保格拉德次（ Pogradec ）第八通道现有线路的现代化，总长 230 km.
Modernizimi i linjës ekzistuese të Korridorit të VIII-të , Durrës-Vlorë-Rrogozhinë -Pogradec me gjatësi te përgjithshme prej 230 km.
2. 建设利尹（Lin）-国界（Kufiri Shtetë ror）-斯鲁格（马其顿）（Strugë ）(Maqedoni)新的线路。对于这条线路已经完成了可行性研究。该线路将连接马其顿南部与都拉斯港。
Ndërtimi i linjë s se re hekurudhore Lin-Kufiri Shtetë ror-Strugë (Maqedoni). Pë r këtë linje ka përfunduar studimi i fizibilitetit . Kjo linjë do të lidhë Maqedoninë jugore me portin e Durrë sit.
3. 地拉那（Tirane）-巴依则（ Bajze）-与黑山接壤边界（ Kufiri Shteteror me Malin e Zi ）现有线路的现代化，长 140 km Modernizimi i linjës ekzistuese Tirane-Bajze-Kufiri Shteteror me Malin e Zi, me gjatë si 140 km
这些宏伟方案的实施将分阶段进行。
Implementimi i ketyre projekteve madhore do të
kryhet me faza.
篇三：铁路交通的措施
科学如何提高铁路客运服务质量的措施谭 博（哈尔滨铁路局齐齐哈尔客运段，黑龙江 齐齐哈尔 161000）改革开放以来我国的经济取得了举世瞩目的成就，这其中离不开交通运输业对于国民经济发展所作出的重要贡献。交通运输作为国民经济发展的命脉，是保障经济持续快速发展的重要支撑，更是为国家创造财富，为国民提供出行便利的重要工具。随着国内交通运输市场的日益繁荣，陆运、海运以及航空运输都取得了长足的发展和进步，交通运输市场竞争程度愈加激烈。尤其是航空运输业的蓬勃发展，给铁路客运带来了巨大的冲击，航空运输以其高效快捷、服务优质等特点迅速的战领了客运市场，进一步压缩了铁路客运的市场份额。面对这一市场环境的变革，铁路客运部门必须做出相应的调整，以增强自身的市场竞争力，避免被残酷的市场竞争所淘汰。增强铁路客运的市场竞争力必须提升其服务质量，坚持贯彻“以人文本”的服务理念和宗旨，创新服务形式、改革服务体系，满足人民群众日益增长的出行需求。提升客运的服务质量，首先要对其有个全面、系统的认知。1 铁路客运服务质量的内涵铁路客运服务质量主要体现在安全性、便捷性、经济性、舒适性等几个方面。首先，就其安全性而言。旅客出行首先关注的便是交通工具的安全性问题，没有安全做保障的一切运输手段都是无源之水、无本之木，所谓安全重于泰山。每年国内发生的众多交通事故让人触目惊心，出行安全在人们的心中可谓根深蒂固。铁路运输相对于其它的运输方式而言，其最大的优势就在于其具有相对的安全性，每年所发生的交通事故当中，铁路运输所占的比重是最小的，其安全系数也是最高的。为此，铁路运输必须充分利用安全性这一优势，提升服务质量紧抓安全运输。其次，就其便捷性而言。随着我国铁路运输建设的不断推进，铁路运营总里程有了突破性进展，据交通部数据显示，我国的铁路运营总里程截至到 2015 年底已达到 12.1 万公里，路网密度 126 公里/ 万平方公里。由此可知，遍及全国的铁路运输网络基本形成，铁路运输的便捷程度得到大幅度的提升。而且，依托互联网的支撑，12306 网上购票系统极大的方便了乘客的购票需求，节省了购票的时间和精力。随着列车调度系统的不断升级，列车的线路状况、开行频率以及到发时间等都得到了很好的改善和提升，为乘客出行提供了更加便捷的服务。再次，就经济性而言。所谓铁路客运经济性是指客票价格和服务费用要经济合理。铁路部门对于票价的制定都是经过深入的市场调研和论证，并参照国民经济发展水平所制定的。其票价相对于陆运和航空运输而言要低得多，在普通老百姓的经济能力承受范围。最后，就舒适性而言。与以往的绿皮车形象不同，当前我国的铁路运输条件得到了极大的改善，陈旧落后的列车已被大规模的淘汰，取而代之的是普通空调列车和高铁等舒适度高的运输工具。在列车运行时间上大幅度削减，旅客出行的疲劳感大幅下降。在列车的运行状况上也逐步趋于平稳，旅客的颠簸感降低，稳定性增加。2 提升铁路客运服务质量的具体措施2.1 以旅客旅行要求为中心，开行多种形式的品牌列车，提高旅客列车的舒适度。开行品牌列车，提高铁路客运市场竞争力是铁路目前提高铁路客运服务的切入点。品牌列车多样化是以满足不同旅行目的和职业的旅客而设计的。如夕发朝至列车，假日旅游列车，快速列车等。所开设的品牌列车相对于普通列车而言应有所区别，首先在旅客数量上要进行严格控制，全程对号不允许超员，绝对保证出行旅客旅行的舒适度。2.2 优化售票手段，开展多种形式的售票业务，实施售票代理制，有利于铁路客运服务质量的提高。售票服务质量是铁路客运服务质量的重要内容。加快建设全路计算机联网售票，实施售票代理制，增加销售网点，开展异地售票，流动售票。自动售票，网上订票，扩大电话订票等方式。既可以减少旅客购票行程，方便旅客购票，同时，也防止购票旅客在车站内的高度集中，减轻车站压力，进而保持车站的良好秩序。2.3 提高旅客列车乘坐舒适度，改善旅行环境，是提高铁路客运服务质量的物质基础。提高旅客列车乘坐舒适度，一方面要对现有的客车环境进行改造，增加车厢活动空间，车厢座席、卧铺、卧具等，对于卫生设施及车厢气候环境等尽可能向世界水平靠拢。另一方面，要引进和开发设计新型车辆，车厢设施达到国际先进水平。改善旅行环境，除了要有良好的车厢卫生环境之外，还要注重车站环境的干净整洁。加强对沿途各车站的环境整治，积极营造车站所在地的地域文化，形成良好的文化氛围等。2.4 实施站车服务作业标准化和服务语言，动作规范化，提高铁路客运职工服务质量，塑造客运企业形象，以增强客运市场吸引力。客运服务水平不仅取决与客运职工的综合素质（包括教育程度，业务能力等），而且取决于客运职工精神面貌。因此，在客运服务中，应讲究仪容仪表和语言艺术。首先就讲究仪表而言，一方面，对列车员、客运员等站车服务人员的身材、身长、容貌自然情况有相应的要求，坚持严格的仪表上岗标准；另一方面，客运职工衣着要做到整洁、大方、自然，使整体形象有个大的提升。为了提高客运服务质量，客运职工还必须学会相应的服务语言艺术，做到语言礼貌，表达恰当，语调柔和。同时，根据旅客旅行心理需求，提供岗位优质服务，使旅客对旅行产生亲切感，温馨感，舒适感。2.5 建立灵活的客运价格机制，有利于铁路客运服务质量的提高。铁路客运票价制定是否合理，决定了相对于其他运输方式自身是否具有竞争力。为此，铁路客运部门在制定票价时应充分的调研论证，根据国民经济的发展情况制定具体价格。同时，还要杜绝各种价外乱收费，实行季节性浮动运价。对于一些特殊人群如学生、军人、农民工等提供一些相应的价格优惠，以此体现“人民铁路为人民”的宗旨。铁路运输企业服务文化建设时一项长期的系统工程，必须把它作为企业发展的一项长期战略任务，循序渐进，持之以恒。既要立足当前，制定切实可行的近期目标，找准工作的切入点和着力点，围绕当前的重点任务和迫切需要解决的问题开展工作，又要着眼长远，纳入企业长远发展战略，形成长远规划，并着手建立服务理念教育，设备质量保障，和谐环境建设，激励考评等长效机制，更要防止和克服短期行为，防止出现有始无终的不良倾向。结束语铁路客运服务水平的提升是增强铁路运输市场竞争力的必然要求，尤其是在铁道部改革之后，市场化的运作理念将成为铁路运营的核心。铁路运输部门要抛开“铁老大”的传统思想，面向市场、服务旅客，以“旅客就是上帝”的服务精神参与到运输行业的激烈竞争中，也只有这样铁路客运才能在国内运输市场上占据一席之地。摘 要：随着交通运输市场竞争的日益激烈，铁路客运受到其它运输方式的重大冲击。面对这一形势铁路客运服务质量必须进行提升。通过对我国铁路运输现状的实证考察，经过综合分析，针对性的提出了一些具体的改进措施，以期推动我国铁路客运服务质量的提升和进步。关键词：铁路运输；服务质量；市场竞争282 · ·篇四：铁路交通的措施
实践0 引言我国对于铁路交通基础设施的建设非常的重视，并且投入了大量的建设资金，我国铁路建设的总长度已经居于世界第一位。但是看待问题的眼光不能够具有一定的局限性，需要多方面对问题进行考虑。我国的铁路行车安全水平还需要进一步的提升，这样才能够将铁路交通基础设施，对于促进国民经济发展的作用全面的发挥出来。铁路行车安全不能够得到良好的保证，那么，必定会造成不可估计的损失和无法承担的后果，所以，对于影响铁路安全的因素进行深入分析，是具有深远意义的，下面就对相关内容进行详细的阐述。1 影响铁路行车安全的因素分析铁路行车安全与出行人员的生命财产安全有着直接的联系，先要保证铁路行车安全，必须要不断地找寻影响铁路行车安全的不良因素。1.1 设备缺陷或故障 设备缺陷或者设备故障的形式有很多种。例如：强度不够，在进行相关设计、生产制造、安装时没有保证强度性能达到相关的要求。材料质量不合格：在进行设计和制造时选用了没有达到合格标准的材料，或者在实际施工建设过程中掺杂了不合格的材料，导致铁路交通基础设施建设的总体质量受到严重的影响。安装问题：相应的技术人员在进行安装的过程中没有按照相应的技术规范执行，应用的各种元件匹配不当，原件放置的位置与既定的地点存在一定的差距。使用问题：在实际应用的过程中没有规范性的进行应用，导致设备损耗严重，很多老化的设备没有得到及时的更新。在实际运用过程中故障问题的发生具有一定的随机性和偶然性，但是相关技术人员需要明确的是，故障问题的发生是有规律的。通过大量的试验，以及反复的研究，能够避免在设计、生产、安装以及使用过程中存在的不良因素。技术人员定期的进行检查、维修和保养，能够使得设备一直处于健康运行状态中，有效的避免不良事故的发生。1.2 人失误 影响人失误的因素主要有以下两方面。第一方面就是相关的工作人员安全知识较为薄弱，或者是工作人员本身具有的安全知识结构不合理。例如：相关工作人员对于电气安全方面的知识没有一定的了解和认知，这样就会导致在落实检修工作时误合开关，整个检修工作属于带电工作中。或者因为人为因素的影响，导致在检修的过程中设备运转。第二方面就是工作人员没有树立安全意识，例如：设备还处于运转过程中，工作人员却将设备外表的保护装置拆卸，或者应用不安全的设备。1.3 环境影响 环境温度过高会使得工作人员快速进入疲劳状态，或者使得工作人员产生严重的烦躁心理。在环境温度过低的地区，工作人员在实际工作过程中需要做好保暖工作，身上穿的就会非常的厚实，这样使得工作人员的动作变得迟缓，容易造成不良的操作。如果环境中噪音污染严重，这样工作人员就不容易发现设备运转不良的声响，或者不能够及时的听见报警信号。铁路有着建设路线长、跨越区域广的特点，铁路基础设施处于众多的环境中。设备长时间暴漏在外界，不可避免的会受到腐蚀的影响，设备的应用寿命受到严重的影响。同时不良地质变化等多种环境问题，会对交通基础设施造成严重的破坏，使得行车安全程度有所下降。2 规避铁路安全风险的预防措施我国铁路部门对于铁路安全运行越来越为关注，并且在铁路安全管理中引入了风险理论。广大的铁路领导干部和铁路工作人员需要对风险理论有所了解，能够对风险进行有效的识别，将不良事故发生的概率根除或者是控制在最小范围内。2.1 遵循风险识别的原则，把握铁路安全风险管理的度2.1.1 系统性原则。安全风险识别系统是非常复杂的，风险存在与铁路运营中的各个方面必须要进行科学的、系统的分析，落实责任制度，使得各项职责能够落实到个人头上。从工作人员的综合素质、应用设备的质量、建立和健全各项制度等众多方面，全面性的排除可能存在的风险，将安全风险管理的责任落实于各个管理层次、各个工作岗位，真正的做到全面性、全程性、全员性的管理。2.1.2 有效性原则。对于铁路安全生产存在的客观规律必须要给予一定的尊重，对于以往有效的做法要继续保持，或者是对其进行改良和优化。通过安全风险管理理念的应用，以及多项措施的落实，使得原有的安全管理模式更加的规范、系统，使得安全管理工作更加科学、更加的有效，要强力的避免生搬硬套等不良状况发生。要多方面的找寻风险点，并且分析导致风险点存在的根本原因，以及风险可能造成的严重不良后果，有针对性的制定和落实风险控制的有效措施 [1] 。2.2 明确风险识别的内容，提高铁路安全风险管理的质量2.2.1 关于物的防范 对于铁路管理的各级单位，要根据应用设备本身具有的特点，以及对设备进行检修的要求，对设备以往维修的记录进行认真的翻阅、对于检修数据进行深入的分析，对于不良铁路事故和设备故障案例进行研究，找寻可能导致铁路事故发生的不良因素。随着科学技术的不断发展，很多的新技术和新设备被应用到实际中去，必须要对新技术和新设备应用安全进行深入的研究，将科学技术的优势全面的发挥出来，并且铲除其中存在的风险点。2.2.2 关于人的防范 铁路全体工作人员工作的落实，一定要严格的按照相应的技术规范执行。并且，我国的铁路部门要加强对于安全知识的教育培训工作，使得铁路全体成员能够树立良好安全意识。要全体员工明确自身的岗位责任，使得他们能够清楚地认知不良操作可能造成的严重事故。要落实激励制度，全面提升工作人员工作的积极性，使全体员工能够将更多的精力投入于自身的岗位中去，严格地避免违规性操作的发生，最大化的保证铁路行车安全 [2] 。3 结语铁路行车安全是非常重要的，与出行人员的生命财产安全有着直接的影响，必须要给予严格的保证。找寻影响铁路行车安全的不良因素，分析导致因素产生的根本原因，对其进行有效的改善，从根源上保证铁路行车安全，促进我国铁路事业的健康、持续发展。参考文献 院[1] 李娜，李元 . 提高铁路行车安全指数的几点建议 [J]. 黑龙江科技信息， 2013 （ 19 ）：222.[2] 徐颖，王妍 . 探究影响高速铁路行车安全的因素 [J]. 黑龙江科技信息， 2013 （ 22 ）：
56-58.影响铁路行车安全的因素分析及预防措施王宝林呼和浩特铁路局包头车务段 内蒙古 包头 014040摘 要 院 铁路是我国非常重要的交通基础设施，因为运载量大，而且速度快，得到众多人员的青睐。在电视和报纸报道中，经常可以看到有关铁路交通事故的报道，我国铁路部门必须要引起高度的反思。不断找寻影响铁路安全的因素，并且对其进行深入的分析，通过一定的措施将这些存在的不良因素进行根除，保证我国铁路行车安全，促进我国铁路运输事业的不断发展。关键词 院 铁路行车安全；影响因素；预防措施·281·
影响铁路行车安全的因素分析及预防措施作者：
王宝林作者单位：
呼和浩特铁路局包头车务段 内蒙古 包头 014040刊名：中小企业管理与科技英文刊名：
Management & Technology of SME年，卷(期)：
2015(28)
参考文献(2条)1.李娜,李元
提高铁路行车安全指数的几点建议[期刊论文] - 黑龙江科技信息 2013(19)2.徐颖,王妍
探究影响高速铁路行车安全的因素[期刊论文] - 黑龙江科技信息 2013(22)
引用本文格式：王宝林
影响铁路行车安全的因素分析及预防措施[期刊论文] - 中小企业管理与科技 2015(28)